尤其在汽车中用于电气压力开关的操纵器
2019-11-22

尤其在汽车中用于电气压力开关的操纵器

在一种用于电气压力开关(30)的操纵器中有一个外壳(10),在其外壳开口(13)中设置了一个操纵板(20)。操纵弹性机构与操纵板(20)和操纵外壳之间的外部止挡(21)和外部对应止挡(11)一起用于将未操纵的操纵板(10)压入到一个确定的外部静止位置(20.1)中。然后设置在外壳(10)中的压力开关(30)以其开关元件(31)位于一个驶出位置(30.1),该驶出位置由开关弹性机构(33)引起。对于一种廉价的节省空间的结构形式提出,压力开关(30)的开关弹性机构(33)同时起到操纵板(20)的操纵弹性机构的功能。在操纵板(20)和外壳(10)之间还设置了内部止挡和内部对应止挡,其在非对称操纵时用于提供操纵板(20)的确定的倾斜位置。这种受控制的倾斜位置使得压力开关(30)的开关元件(31)即使在这种情况下也能到达有效接触的压入位置。

Description

在图1的情况下,压力开关30及其开关外壳32基本上布置在外壳底部15的中心16上,并且其开关元件31支撑在操纵板20的背面23上。在此建议在板背面23的中心26中设置一个具有球形轮廓的隆起24,其嵌入开关元件末端的相应凹槽中。通过开关元件末端在开关元件31和板背面23之间产生一种球窝关节接触。重要的是,开关弹性机构33起到操纵板20的弹性机构的作用,并促使操纵板20保持在其可以从图1中看到的静止位置中,该静止位置在图1中通过辅助线20.1标出。

图8的第三实施例具有与图5至7的第二实施例类似的构造。因此此前的说明都适用于此。图8中所示的操纵器相对于前面的情况的区别主要在于,这里没有设置关节件。在图8中示出了操纵板20的静止位置20.1,在该静止位置中,由开关弹性机构33产生的反作用力34用于使板侧的附件42贴靠在外壳侧的对应夹板35上,并且在此产生了所述外部止挡和外部对应止挡21、11。然后开关元件31当然也位于其驶出位置30.1中。到操纵板20的工作位置或者到其倾斜位置的过渡在第三实施例中类似于图6和7实现。

如图6所示,在这种情况下操纵板20在对置的板边缘区域27上也具有板条形的附件42,其由是孔镶边18的部件的对应夹板35朝着正面进行搭接。附件42和对应夹板35在此通过板厚度或者外壳壁的台阶产生。如根据图6可以更好地看出,附件42和对应夹板35的相互面对的表面部分分别构成了外部止挡21和外部对应止挡11,其在图5的静止位置20.1中由于开关弹性机构33的反作用力相互支撑。但是这种支撑间接地通过一种特别的关节件52的区域的中间部位进行。

区别在于,压力开关30及其开关外壳32安置在板背面23上,更确切地说在此基本上设置在板中心16。开关弹性机构33在此朝着外壳底部15指向,开关元件31也指向该外壳底部。在这种情况下,开关弹性机构33处于操纵板20的一个通过力箭头表示的反作用力34下,然后该操纵板就保持在已经描述的并且通过类似的辅助线20.1表示的静止位置中。

设置了一个外壳10,在其外壳开口13中设置了一个操纵板20。在外壳内部14中设置了一个电气压力开关30,其输入端连接在一个未详细示出的电源上。压力开关的输出端接到一个功能器具上,例如汽车的锁上。压力开关30具有一个可压力操纵的开关元件31,该开关元件31处于一个通过箭头示意表示的开关弹性机构33的作用下。该开关弹性机构33促使开关元件31压出地保持在可以从图1看到的驶出位置中,其在图中相应地用辅助线30.1表示。在其它方面不同实施例之间有以下区别。