车辆通信装置
2019-11-22

车辆通信装置

设置于车辆(100)的信息传送ECU(110a)取得并累积从与CAN通信线(120)连接的多个车辆ECU(110)输出的车辆信息。并且,信息传送ECU(110a)利用近距离通信控制装置(150)将累积的车辆信息传送至建立了近距离无线通信的移动信息终端(300)。移动信息终端(300)经由外部通信线路网(400)将传送来的车辆信息依次向车辆信息中心(200)发送。移动信息终端(300)若从车辆信息中心(200)取得了确定发送已完成的车辆信息的信息,则将该信息向信息传送ECU(110a)供给。信息传送ECU(110a)基于取得的信息来删除发送已完成的车辆信息。

另外,用户所持有的移动信息终端300在信息通信系统中实现车辆100和车辆信息中心200之间的通信,并且能够使用户如通常的便携电话那样进行通话,或者如通常的个人计算机那样执行经由互联网取得的各种应用程序。特别是,由于移动信息终端300能够从外部取得应用程序来执行,因此例如在无法充分确保保密性的环境下取得非法(具有恶意)应用程序的可能性较高,存在在错误取得这样的应用程序并执行的情况下移动信息终端300所持有的各种信息被非法获取并非本意地被发送从而导致向外部流出的可能性。

具体实施方式

另外,由于能够对指令信息赋予时刻信息,因此例如即使在车辆控制单元直接以及间接地取得两种指令信息的状况下,也能够基于任意一种指令信息来执行控制。因此,能够可靠地执行所需的控制。

另一方面,在如上述那样,从移动信息终端300经由车辆信息中心200向DCM160发送用于设定定时充电的操作指令信息时,例如会发生开启SPP来建立Bluetooth(注册商标)等近距离无线通信的情况。此时,近距离通信控制装置150从建立了近距离无线通信的移动信息终端300的主控制部305直接取得定时充电的操作指令信息,并向与CAN通信线120连接的充电E⑶I1b直接供给操作指令信息。

另外,在该步骤S19中的传送处理中,也能够以将还未传送的小计里程信息临时向移动信息终端300全部传送的方式来实施。此时,信息传送ECUllOa能够取得确定从移动信息终端300向车辆信息中心200成功发送的小计里程信息的信息亦即发送完成小计里程ID信息,并基于该取得的信息来更新与传送来的小计里程信息对应的小计里程ID。并且,信息传送E⑶IlOa按照更新后的小计里程ID在下次之后将小计里程ID+I之后的小计里程信息依次传送至移动信息终端300,并且将与小计里程ID以前(即小计里程ID-1、小计里程ID-2、…、小计里程ID-n)对应的小计里程信息删除。

根据以上说明可知,根据该第3实施方式,在建立了Bluetooth(注册商标)等近距离无线通信的情况下,近距离通信控制装置150能够从建立了近距离无线通信的移动信息终端300的主控制部305直接取得定时充电的操作指令信息,并向与CAN通信线120连接的充电ECUllOb直接供给操作指令信息。因此,从移动信息终端300经由外部通信线路网400向车辆信息中心200暂时发送操作指令信息,并将从车辆信息中心200发送的操作指令信息经由外部通信线路网400以及DCM160向充电E⑶IlOb供给,换句话说,与间接供给操作指令信息的状况相比,能够较早地执行控制。

另外,在以往,例如还已知有下述专利文献3所示那样的车辆无线数据通信系统。在该现有的车辆无线数据通信系统中具备:具有无线数据通信单元和保存了网络建立用代码的存储单元的移动设备;和具有无线数据通信单元和保存了与所述网络建立用代码对应的网络建立用代码的存储单元的车载设备,在移动设备接近车载设备的可通信距离以内的情况下,利用询问通信进行网络建立用代码的核对,在一致时建立无线链路来使车载设备侧成为激活状态。由此,能够使在移动设备和车载设备间相互进行数据通信时的操作简易化。

车辆通信装置

接着,信息传送E⑶IlOa在车辆信息传送程序的步骤Sll中,取得通用类车辆信息。即,信息传送E⑶I1a从对应的车辆E⑶110经由CAN通信线120总是取得(或者实时地)被设定为需要向车辆信息中心200传送的车辆信息,具体而言是插入式混合动力汽车或以往的汽车中的瞬间燃油效率、通算燃油效率、电动车或插入式混合动力汽车中的瞬间耗电率、通算耗电率等燃油效率耗电率信息以及车辆100的车速(速度)、内燃机转速等设备动作信息作为通用类车辆信息。并且,信息传送ECUllOa若取得了通用类车辆信息,则进入步骤S12。

在步骤S21中,信息传送E⑶I1a切断车辆100的电源,并在步骤S22中结束车辆信息传送程序的执行。

另外,在车辆100的用户利用移动信息终端300来设定定时充电的情况下,例如在用户远离车辆100的状况下,由于移动信息终端300处于无法进行近距离无线通信的状态的可能性较高,因此如上述那样,从移动信息终端300经由车辆信息中心200的服务器210而向DCM160发送定时充电的操作指令信息是非常有效的。但是,例如在车辆100的用户下车时利用移动信息终端300来设定定时充电时,移动信息终端300处于能够进行近距离无线通信的状况,能够向充电E⑶IlOb经由CAN通信线120直接发送操作指令信息。S卩,在移动信息终端300处于能够进行近距离无线通信的状况时,从移动信息终端300经由车辆信息中心200的服务器210而向DCM160发送定时充电的操作指令信息的处理在至定时充电的设定完成为止需要时间。

另外,通过对操作指令信息附加时刻信息,即使在例如直接以及间接地将两个操作指令信息向充电ECUllOb供给的状况下,也能够基于任意一个操作指令信息来执行控制。因此,能够可靠地执行必要的控制。

车辆通信装置

设置于车辆(100)的信息传送ECU(110a)取得并累积从与CAN通信线(120)连接的多个车辆ECU(110)输出的车辆信息。并且,信息传送ECU(110a)利用近距离通信控制装置(150)将累积的车辆信息传送至建立了近距离无线通信的移动信息终端(300)。移动信息终端(300)经由外部通信线路网(400)将传送来的车辆信息依次向车辆信息中心(200)发送。移动信息终端(300)若从车辆信息中心(200)取得了确定发送已完成的车辆信息的信息,则将该信息向信息传送ECU(110a)供给。信息传送ECU(110a)基于取得的信息来删除发送已完成的车辆信息。

在步骤S52中,信息传送E⑶IlOa利用后述的第2加密密钥对中心用数据进行加密。并且,在信息传送ECUllOa利用第2加密密钥对中心用数据进行了加密后,进入步骤S53。

因此,在该第3实施方式中,在判定为与CAN通信线120连接的近距离通信控制装置150当前与移动信息终端300之间建立了Bluetooth(注册商标)等近距离无线通信的情况下,近距离通信控制装置150从建立了近距离无线通信的移动信息终端300的主控制部305直接取得定时充电的操作指令信息,并向与CAN通信线120连接的充电E⑶IlOb直接供给操作指令信息。由此,不用经由车辆信息中心200以及DCM160就能够直接将操作指令信息向充电ECUllOb供给,因此能够在极短的时间内完成定时充电的设定。另外,即使在这样直接将操作指令信息向充电E⑶IlOb供给的情况下,为了把握充电控制状态,发送表示从移动信息终端300或者DCM160向车辆信息中心200供给了操作指令信息这一情况的通知ί目息。

接着,信息传送E⑶IlOa在车辆信息传送程序的步骤Sll中,取得通用类车辆信息。即,信息传送E⑶I1a从对应的车辆E⑶110经由CAN通信线120总是取得(或者实时地)被设定为需要向车辆信息中心200传送的车辆信息,具体而言是插入式混合动力汽车或以往的汽车中的瞬间燃油效率、通算燃油效率、电动车或插入式混合动力汽车中的瞬间耗电率、通算耗电率等燃油效率耗电率信息以及车辆100的车速(速度)、内燃机转速等设备动作信息作为通用类车辆信息。并且,信息传送ECUllOa若取得了通用类车辆信息,则进入步骤S12。

另外,通过将需要向车辆信息中心200发送的车辆信息(即小计里程信息等)传送至移动信息终端300,能够增加将车辆信息(即小计里程信息等)向车辆信息中心200发送的机会。例如,即使在从车辆100内向车辆信息中心200进行发送时利用外部通信线路网400的通信环境恶化的状况下,如果将车辆信息(即小计里程信息等)向移动信息终端300传送,则能够在因远离车辆100从而处于通信环境恢复的状况时可靠地将车辆信息(即小计里程信息等)向车辆信息中心200发送。

在步骤S15中,由于当前是可传送的状态,因此信息传送E⑶I1a将相对于由上次的累积类车辆信息的传送处理传送的小计里程信息所对应的小计里程ID,已经传送的小计里程信息之后存储并累积的小计里程ID+I以后的小计里程信息依次传送至移动信息终端300。并且,若小计里程信息的传送成功,则信息传送ECUllOa更新与该成功的小计里程信息对应的小计里程ID,并将更新后的小计里程ID存储于非易失性存储器的规定存储位置。并且,信息传送ECUllOa除了进行小计里程信息的传送以外,例如还将传送频率低的电池信息、诊断信息向移动信息终端300传送。

用户所持有的移动信息终端300具备用于与外部通信线路网400连接的通信接口亦即外部通信控制部301、用于实现利用Bluetooth(注册商标)的近距离无线通信的通信接口亦即近距离通信控制部302、基于来自GPS卫星的电波来检测移动信息终端300当前位置坐标的GPS单元303、兼用作显示器和操作器的触摸面板式液晶显示器304、将个人计算机作为主要构成部件来执行通信控制以及各种应用程序的主控制部305、和存储应用程序程序等各种数据的非易失性存储器306。这里,作为移动信息终端300,例如能够采用智能手机等便携电话。

在步骤S17中,信息传送E⑶I1a等待至因点火开关的操作位置被操作至附件关闭的操作位置致使累积类车辆信息的存储处理完成,并且用于执行免提通话功能、娱乐设施操作功能等的连接被完全切断为止的规定时间(例如5秒左右)经过。这样,通过等待至规定时间经过,上述的免提通话功能被可靠地解除并且用于实现娱乐设施操作功能的应用程序可靠地结束。另外,通过等待至规定时间经过,确定这次的车辆100的小计里程,确定的小计里程中的车辆信息的存储处理完成。并且,信息传送ECUllOa在等待至规定时间经过后,进入步骤S18。

本发明是为了解决上述课题而完成的,其目的之一在于,提供一种与和车辆相独立的通信终端之间是否建立通信无关地,能够利用通信终端来与外部进行通信的车辆通信

图1是具备本发明的实施方式涉及的车辆通信装置的车辆的信息通信系统的概略图。

用户所持有的移动信息终端300具备用于与外部通信线路网400连接的通信接口亦即外部通信控制部301、用于实现利用Bluetooth(注册商标)的近距离无线通信的通信接口亦即近距离通信控制部302、基于来自GPS卫星的电波来检测移动信息终端300当前位置坐标的GPS单元303、兼用作显示器和操作器的触摸面板式液晶显示器304、将个人计算机作为主要构成部件来执行通信控制以及各种应用程序的主控制部305、和存储应用程序程序等各种数据的非易失性存储器306。这里,作为移动信息终端300,例如能够采用智能手机等便携电话。