多用途滑板车
2019-11-22

多用途滑板车

本实用新型为多用途滑板车,其主要在于该车架另一端延伸有一支杆,且该支杆两端分别设有一单向接头,该每一单向接头并分别向外连接有一辅助载具,同时将前述该车架上的转轮更动设置于该辅助载具上,使该每一辅助载具上均枢接有一转轮,除该单向接头限制该每一辅助载具定位且呈不同方向设置,使用者不论是单纯的滑行前进的使用型态,或者是站立于辅助载具上的扭动屁股产生前进等使用型态,故具有多用途使用模式;并且使用后该辅助载具可轻易折收,且折收后的体积小而方便携带,更增加使用的方便性。

图5是本实用新型第二较佳实施例的立体示意图;

本实用新型有关于一种滑板车设计,特别是一种多用途滑板车。背景技术

本实用新型有关于一种滑板车设计,特别是一种多用途滑板车。背景技术

图l是习知滑板车的立体示意图;

参阅图1,习知滑板车1具有一车架11、一操纵杆12与二转轮13;其中,该操纵杆12枢设于该车架11上,且该操纵杆12上形成有两握把121;另,该二转轮13分别枢设于该车架11与操纵杆12上,以便藉该操纵杆12控制,以控制该滑板车1行进方向;然实际使用上,其仅靠脚顶推地面产生的动力,以达到该滑板车1自由滑行,但因完全凭靠脚顶推,故欲维持该滑板车1滑行,则脚必须持续顶推,以达到一定行驶速度,正因如此,习知滑板车1使用起来很枯燥单调,再加上长时间利用脚顶推地面,亦会造成脚无法负荷,均会影响该滑板车l的使用意愿,故有待改进。

该单向接头上形成有二垂直于该载体延伸方向的挡掣块,以及一横亘于该等挡掣块间的顶掣块,且该等挡掣块间形成有一容置空间,该容置空间可供该辅助载具伸置枢设,藉以限制该辅助载具摆动方向。